Північний обхід Рівного, який мав стати важливим елементом президентської програми «Велике будівництво», зупинився після повномасштабного вторгнення. Проте, зважаючи на критичну ситуацію, державні органи вдалися до пошуку фінансування для відновлення робіт.
Будівництво розпочалося ще у 2019 році, коли був проведений тендер на суму 746 мільйонів гривень, який виграла білоруська компанія «Дорожньо-будівельний трест № 2» з Гомеля. Загальна довжина північного обходу становить 22 кілометри і включає три основні об’єкти: нова ділянка дороги протяжністю 6 кілометрів до села Хотин, реконструкція 4-кілометрової ділянки до «Рівнеазоту» та поточний ремонт дороги до траси Н-22 «Устилуг — Луцьк — Рівне».
Про це розповідає Рівне Today
Заплановане зведення обходу повинно було звільнити вулиці Рівного від важковагового транспорту, що рухається до Києва та Луцька. У довоєнні часи через обласний центр проїжджало до 14 тисяч автомобілів на добу. Направлення цього транспорту в обхід зменшить навантаження на міські дороги і підвищить безпеку дорожнього руху.
Попередні терміни завершення будівництва зміщувалися: спочатку його планували здати у 2021 році, а згодом — до кінця 2022 року. Однак через війну роботи зупинилися, а обхід, на якому завершено 80% робіт, почав руйнуватися.
Дмитро Леонтіюк, заступник начальника з експлуатаційного утримання та безпеки автомобільних доріг Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Рівненській області:
— Весь час повномасштабного вторгнення обласна влада, Служба відновлення та Кабінет Міністрів шукали можливості для фінансування завершення цього проєкту. Наразі уряд готує постанову про виділення коштів на цей об’єкт. Наші західні партнери визначили низку інфраструктурних проєктів, які отримають фінансування. Важливо, що ці кошти не можуть бути використані на потреби Сил оборони. Це бажання тих, хто виділяє ці кошти для України.
На основі цих обставин оголошено тендер на суму 400 мільйонів гривень для ділянки дороги, збудованої білоруською компанією, оскільки там не була реалізована система поверхневого водовідведення, що призвело до руйнувань. Найближчим часом планується оголосити другий тендер, аби якнайшвидше відновити роботи.
Основне завдання — завершити будівництво з усіма необхідними елементами: дорожнім покриттям, освітленням, водовідведенням і бар’єрним огородженням. Планується, що до кінця 2026 року транспорт почне курсувати новою дорогою.
Богдан СЛОНЕЦЬ.
